Опытные участки из безметалльных плит

Из-за тяжелого режима эксплуатации в период строительства (отсутствие водоотвода, недостаточный подстилающий слой и др.) почти все перечисленные выше конструкции из сборных плит не достигают нормативного оборота, который в условиях Ленинграда установлен трехкратным. Фактически оборот дорожных плит в Главленинградстрое и в ряде других организаций составляет 1,2-1,4.

Анализ проектов производства работ по вновь застраиваемым кварталам показывает, что объем временных дорог на период строительства составляет 0,12 м2 на 1 м2 жилой площади квартала. Расход металла на дорожные плиты в среднем составляет 10 кгм2, что при ежегодном дополнительном расходе около 150 тыс. м2 плит требует 1500 т арматурной стали.

Возник вопрос о сокращении расхода стали и частичном переходе на применение безметалльных дорожных плит.

Опытные участки из безметалльных плит (круглых и шестигранных) по стоимости не дешевле железобетонных (вследствие увеличения толщины), но при их эксплуатации до Злет в средних грунтовых условиях показали возможность повторного их использования.

Инженер М. С. Тузов и его коллеги из института ЛенЗНИИЭП предложили для устройства временных и постоянных дорог использовать безметалльные плиты из мелкозернистого бетона автоклавного твердения с маркой 500 кгссм2 и более. При изготовлении плит температура в автоклаве 200°, давление 12 атм.

Плиты имеют форму шестигранника, вписанного в круг диаметром 1,6 ж и толщиной 20 см. Шестигранная форма имеет все углы тупые, что способствует лучшей работе плит в покрытии. Основанием для плит служит слой песка 30 см.

Такое покрытие можно демонтировать при необходимости перекладки подземных коммуникаций. Предполагаемый срок службы — 30 лет (до капитального ремонта). Стоимость такого покрытия — 9 руб. 20 коп. за 1 ж2, включая накладные расходы. Опытный участок на ул. Типанова в Ленинграде эксплуатируется с 1967 г.