Система основных пешеходных путей

01.08.2019

Разработка нескольких вариантов и их сравнение должны быть обязательными этапами ПДП. В настоящее время за первичную структурную единицу селитебной территорий принят микрорайон, так как именно здесь проходят основные жизненные повседневные процессы. Поэтому расстановка жилых зданий, детских учреждений и учреждений культурно-бытового обслуживания должна быть такой, чтобы обеспечить наибольшие удобства для населения.

Для микрорайона наиболее характерным каждодневным процессом является движение населения к остановкам городского транспорта и обратно. Так например, из 9 тыс. жителей микрорайона, расположенного в периферийной зоне города, каждое утро более 3 тыс. чел. направляются к ближайшим остановкам городского транспорта. Такая же картина наблюдается и вечером. В жилом районе на 40 тыс. чел. ежедневный поток людей составит не менее 1214 тыс. чел. Система основных пешеходных путей, подводящих к остановкам транспорта, становится одним из главных элементов, определяющих композицию жилого образования. К сожалению, этому вопросу в проектах планировки и застройки не уделяется достаточного внимания. Часто проектируются одни основные пешеходные направления, а главными становятся другие, которые по своим габаритам и благоустройству не предназначены для этого. Интересное исследование проведено в жилых районах Москвы. Оказалось, что фактическая сеть пешеходных связей значительно отличается от запроектированной. Это означает, что «технология» жилого района не была учтена в полной мере, и населению пришлось «исправлять» решения проектировщиков. Построение пешеходной сети имеет свои определенные закономерности. В планировочных схемах X. Рейхова нашли отражение принципы, основанные на учете реального «технологического процесса» жилого образования.

Советуем прочитать