Конструкционные особенности опор для моста и их разновидности

Фундаментные опоры для мостов выступают в качестве ключевого элемента всей конструкции, поскольку отвечают за ее надежность и износостойкость.

Поэтому к их проектированию и последующему монтажу нужно подойти максимально ответственно. В случае использования буронабивных свай опоры обустраивают с помощью обустройства в грунте скважин, что предполагает их последующее заполнение армированным бетоном. Данная технология широко используется в мировой практике, особенно, если речь идет о чрезмерных нагрузках. В статье мы сделаем акцент на технологию возведения фундамента опор мостов.

При возникновении соответствующей необходимости вы можете купить фундаменты на st-proekt.net, выбрав среди представленного ассортимента оптимальный для конкретных локаций.

Конструкционные особенности опор

Обозначим основные элементы опор, на которых базируются мосты:

• ригель опоры – составная часть, на которую приходится основное давление от строения — оно же передает нагрузку от самих опорных конструкций на фундамент в целом;
• тело опоры – самая большая часть, которая изготавливается из железобетона или обычного бетона — отличается определенным конструкционными особенностями;
• фундамент опоры – часть опорной конфигурации, которая в случае с мостами и подобными наименованиями всегда располагается под водой.

Разновидности опорных конструкций мостов

Что касается типов опор, то они отличаются материалом, лежащим в их основе, и расположением. По способу изготовления все опоры делятся на сборные и монолитные. Сборные состоят из нескольких элементов, которые легко комбинируются между собой.

Такой подход обеспечивает ограниченное количество сложных, проблемных процессов. Также при такой технологии большая их часть производится в рамках производства (например, усиление конструкции арматурой). Монолитные опоры представляют собой цельные решения, изготавливаемые из камня, железобетона или бетона.

По расположению все опоры также делятся на несколько разновидностей. На крайние опоры опираются пролеты мостов. От других конфигураций их отличается наличие шкафных стенок со специфическими по форме откосными стенками, необходимыми для отделения торцов пролета моста от насыпи.

Промежуточные опоры называются быками и на них приходится максимум давления от всего пролетного строения. В 90% случаев из изготавливают из бетона или железобетона.