Правила заправки холодильника фреоном и этап подготовительных работ

06.02.2020

Зачастую по разным причинам хладагента становится меньше в холодильнике. Он перестает нормально функционировать.

Устраняется неполадка его заправкой. Обычно с этой целью решают заказать ремонт бытовой техники на mix-servis.com.ua, но допускается и своими силами осуществить необходимые мероприятия при наличии нужного инструментария с расходными материалами, навыками.

Подготовка

Холодильник сначала отключается от электроснабжения. Также выключаются обогревательные приборы, находящиеся поблизости. Убираются подальше все источники открытого пламени. Используемое во время замены фреона электрооборудование требуется заземлить согласно рекомендациям производителей.

Следует организовать приток свежих воздушных масс в помещение на время ремонта. При работе обязательно учитывается информация, находящаяся на заправочном цилиндре с биркой.

Заправка

Процедура нуждается в контроле давления в системе, поэтому без манометра никак не обойтись. В специализированных заправочных станциях конструкцией предусмотрена пара их. Один измеряет нагнетаемое давление, а другой прибор показывает значение всасывания.

При упрощенном подключении нагнетаемый напор не контролируется. Именно такая схема нередко применяется при техобслуживании бытовых холодильников.

Предварительно вентиль, установленный на шланге с манометром, закрывается полностью. Затем шланг желтый подсоединяется к полному баллону с хладагентом. Потом синий трубопровод от манометра посредством штуцера подключается к входному патрубку холодильника.

Если используется манометр, следящий за нагнетаемым давлением, то от него красный шланг с американским клапаном монтируется на другом конце комплекса.

В результате при задействовании заправочной станции манометр синей тональности будет демонстрировать давление всасывания, красный измерительный прибор станет регистрировать напор на выходе. А через желтый шланг начнет подаваться газ, находящийся в баллоне.

Далее открываются вентили, смонтированные на магистралях синей расцветки и красной. Только потом открывается кран на баллоне с фреоном, производится контроль величин, показываемых манометрами.

После достижения давления в 0,5 атм вентили с манометрами перекрываются. Затем включается компрессор на полминуты. Желтый шланг отсоединяется от баллона, подключается к вакуумному насосу. Насос должен поработать десяток минут ради вакуумирования.

Удаление воздуха заметно повысит качество заправки. Далее продолжается заправка контура фреоном, по окончании которой патрубки перегибаются, запаиваются.

Советуем прочитать