Основные стадии установки газобалонного оборудования 4 поколения

Газобаллонное оборудование (ГБО), устанавливаемое в качестве силового агрегата на автомобиле имеет разную спецификацию.

Наиболее популярными, востребованными, отработанными являются системы 4-го поколения. Их установка должна вестись в соответствии с технологиями, при соблюдении правил техники безопасности.

Правила

Покупать оборудование можно комплектом или по отдельности. Например, приобрести жиклеры для ГБО 4 поколения одного бренда, а остальные детали от другого. Это будет дешевле. Но комплектность решает возможные проблемы совместимости, установка будет более простой.

Также необходимо учитывать, что имеются узлы, которые используются только на установках 4-го поколения: газовый редуктор, рампа с электромагнитными форсунками, электронный блок управления с датчиками температуры и давления газа.

Этапы

Установка ведется в несколько стадий:

1. Монтаж выносного заправочного устройства производится в бампере автомобиля, или в люке на заправочном устройстве для бензина. В данном случае важно обеспечить высокую жесткость и надежность крепления устройства.
2. Монтаж баллона зависит от его объема, а значит вместимости газа. Цилиндрический резервуар крепится в багажнике с помощью двух металлических зажимов с резиновыми прокладками, чтобы обеспечить надежность и аккуратность установки. Тороидальный крепится винтом, идущим в комплекте, на месте запасного колеса автомобиля, его размер должен точно соответствовать выемке. В обоих случаях нужно обеспечить герметичность мультиклапана.
3. Бывают мультиклапаны с электрическим узлом и без него. Наиболее оптимальным, безопасным вариантом будет электрический узел. Нужно учитывать также мощность двигателя, в соответствии с ним выбирать диаметр подающей магистрали – 6,8 или 10 мм.
4. Датчики уровня бывают резистивные, магнитные и оптические. Их ставят по возможности сочетания с контроллером. Обычно покупают в комплекте.
5. Затем прокладывают магистрали, для чего используются стальные, пластиковые или медные трубки.
6. Стальные варианты применяются для метановых установок.
7. Редуктор выбирают исходя из мощности двигателя.
8. Затем монтируются штуцеры и форсунки.
9. На последнем этапе устанавливаются датчики сигнализации, кнопки управления.

Затем пускается газ, проверяется герметичность всех соединений. Если установка выполнена правильно, заводится двигатель, испытывается ход.