Начало монтажа панельного здания

Началу монтажа предшествовала значительная работа по подготовке необходимой технической документации. Был составлен проект организации работ, предусматривающий технологическую последовательность изготовления конструктивных элементов зданий, транспортировку их и монтаж по часовому графику. При расчете часовых графиков за основу были приняты показатели комплексной бригады монтажников во главе с И. Г. Шаповаловым, которая при монтаже крупнопанельного здания с приобъектного склада монтировала за смену 54 элемента сборных конструкций. Это позволяло бригаде один этаж пятиэтажного трехсекционного крупнопанельного дома с жилой площадью в 2 825 м.2 монтировать за шесть дней при трехсменной работе.

В результате применения метода монтажа с транспортных средств была выявлена возможность более рациональной расстановки рабочих и сокращения численности бригады монтажников. В звеньях количество рабочих уменьшилось на шесть человек за счет ликвидации складских и транспортных операций. Монтажное звено при новом методе работы высвободило из своего состава монтажников и одного стропальщика. Каждое звено успевало выполнить задание за определенный период времени, не задерживая последующих операций.

Монтаж панелей производился круглосуточно звеном монтажников по шесть человек в смену. Замоноличивание перекрытий и стыков панелей обеспечивало звено бетонщиков из трех человек — один бетонщик в смену. Расшивка швов панелей производилась в одну смену двумя штукатурами.

Монтаж здания производился одним башенным краном, который вел разгрузку бетонных изделий из панелевоза и доставку к месту монтажа. Для создания общей производственной заинтересованности в ускорении процесса монтажа крановщик башенного крана был включен в состав бригады монтажников. При монтаже с колес значительно сократилось количество операций башенного крана по сравнению с монтажом с приобъектного склада.