Der Hauptvorteil von Spikes ist eine ziemlich selbstbewusste Kontrolle über eng gerollte Schnee und Eis.

Aber das Hauptkriterium, das oben am Eckpfeiler steht, ist natürlich die Länge des Bremswegs.

Die Eigenschaften aller Reifen werden durch eine Reihe von Parametern bestimmt, einschließlich Kursstabilität, Klebstoffeigenschaften, Kontrollierbarkeit, Schlittenkomfort, Bremswirkungsgrad.

Viele Menschen fragen sich, wie sie Winterreifen wählen können.

Experten erklären auch einstimmig: Die All -Saison ist nicht der Gummi, der im Winter und im Sommer einen vollständigen Komfort bietet, und es bietet keine ordnungsgemäße Haftung für die Kopplungseigenschaften.

Und wenn der „über dem Hügel“ auf den All -Saison -Schuhen das ganze Jahr über wirklich reisen kann, dann ist es in unserem Frost dies, um es milde auszudrücken, es lohnt sich nicht.

Einige tun dies nur aus dem Wunsch, Geld zu sparen, während andere keine Zeit haben, neue Gummi zu suchen und zu kaufen.

Obwohl Autofahrer es nicht eilig haben, ihren Weg zu ändern.

Der Winter ist gekommen, und die ersten Frosts sind bereits gekommen.

Als Durkhaimer an der Spitze von Porsche stand, erwarb das Unternehmen ein Cayenne’s Transsyberia -Auto, das am gleichnamigen Wettbewerb teilnahm.