Beim Parken werden die Sensoren am hinteren Stoßstange eingeschaltet, wenn Sie den Getriebe in die hintere Position übertragen, und beginnen Sie, Signale an die Steuereinheit zu übertragen, wenn sich die Barriere zweieinhalb Meter nähert.

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Die progressivste und teurste Version des Parksystems für diese Stunde ist die Übertragung des Lichtsignals auf die Windschutzscheibe des Autos.

Skala angibt den Abstand zur Barriere.

Neue Arten von Parksystemen können das Schallpegel oder die vollständige Abschaltung und Ausrichtung auf Lichtsignalen reduzieren.

Die ersten Parksensoren hatten nur einen Schallbierer, der Signale nach dem Umschalten des Getriebes auf «R» überträgt, um «R» zu positionieren.

Schneiden von Sensoren durch Bohren von Löchern.

Mit solchen Systemen können Sie das Auto leicht mit einer rechtzeitigen Reaktion auf auftretende Hindernisse steuern.

Die teuerste Option für die Ausstattung von Parksensoren besteht darin, so etwas mit acht Empfängern zu kaufen — in gleichen Mengen an jedem Stoßfänger des Autos.

Sie geben dem Fahrer die Möglichkeit, sich einfach und bequem überall dort zu parken, wo die Abmessungen des Autos Sie es ermöglichen, ihre Autos aufzubewahren.