Le principal avantage des pointes est un contrôle plutôt confiant sur la neige et la glace étroitement roulées.

Mais le critère principal qui se trouve au sommet de la pierre angulaire est, bien sûr, la longueur de la trajectoire de freinage.

Les caractéristiques de tous les pneus sont déterminées par un certain nombre de paramètres, y compris la stabilité du cours, les propriétés adhésives, la contrôlabilité, le confort du traîneau, l’efficacité de freinage.

Beaucoup de gens se demandent comment choisir les pneus d’hiver.

Les experts déclarent également à l’unanimité: la saison toute la saison n’est pas le caoutchouc qui offre un confort complet en hiver et en été, et il ne fournit pas une adhésion appropriée aux propriétés de couplage.

Et si le «Over the Hill» sur les chaussures toutes les saison peut vraiment voyager toute l’année, alors dans notre gel, faites-le, pour le dire légèrement, ne vaut pas la peine.

D’autres encore suivent généralement une telle logique que puisque le caoutchouc est toute la saison, alors il est censé le monter toute l’année!

Certains le font purement par désir d’économiser de l’argent, tandis que d’autres n’ont pas le temps de rechercher et d’acheter un nouveau caoutchouc.

Quel caoutchouc à choisir: toute la saison ou l’hiver?

Bien que les automobilistes ne soient pas pressés de changer de chemin.