Pour que l’apparence et l’aérodynamique correspondent à notre temps, la voiture était équipée d’un nouveau kit de carrosserie.

Cela suffisait pour que le recul du moteur passe de 450 chevaux à 596.

Usine 3. L’installation de 6 litres avec deux turbocompresseurs a reçu de nombreuses mises à jour, dont un nouveau bloc, un compresseur révisé, un échappement unique et un nouveau micrologiciel de l’ECU.

Les spécialistes allemands ont dû trier complètement la voiture.

Tous les ateliers ne pourront pas résoudre ce problème délicat.

Pendant la récupération du 911 GT2, son propriétaire a décidé non seulement de retourner l’apparence d’origine à la voiture de sport, mais de faire une vraie voiture de course.

Chaque copie qui a pu survivre à ce jour mérite une grande attention.

La production de cette voiture a été réalisée dans les années 90 du XXe siècle.

Beaucoup croient que certaines machines sont comme une excellente culpabilité.

  Mais à la fin de 2012, les voitures tomberont sur le marché nord-américain.