Il y a aussi un son accompagnement des signaux «Pi-Pi» à l’approche des signaux, et lorsque la zone d’approche critique atteint le signal, le signal devient non interprété.

En règle générale, dans le système de stationnement est utilisé de trois à huit capteurs d’échographie et une échelle qui s’affiche avec des lignes et des nombres colorés (selon le modèle des capteurs de stationnement) la distance à l’obstacle.

Les parctroniques sont conçues pour faciliter la possibilité de stationnement et empêcher une éventuelle collision (avec une frontière ou une autre interférence moins visible).

voitures par an, mais où elle sera située et sous laquelle la marque la voiture sera produite jusqu’à ce qu’elle soit signalée.

Les Japonais pensent également à la construction d’une entreprise de production en Extrême-Orient.

L’actionnaire prévoit de dépenser environ 2 milliards de dollars pour le développement de la production conjointe., qui permettra, selon les estimations de l’Alliance, après trois à quatre ans pour vendre environ 1 et 6 millions de voitures.

Soit dit en passant, les informations sont également apparues dans les médias japonais que la Renault-Nissan Alliance, qui est également actionnaire d’Avtovaz avec un package assez important — 25% des actions, a décidé d’aider l’usine non seulement avec ses développements, mais aussi perfusion financière.

Il est curieux que de nouvelles normes ne nécessitent même pas d’investissements dans l’achat de nouveaux équipements.

Selon des rapports, au cours des trois prochaines années, les normes de production développées par Nissan seront utilisées à l’entreprise Togliatti.

Deux entreprises de production ont décidé d’augmenter conjointement l’efficacité de la production de produits en plastique.