Il est difficile d’imaginer la vie moderne sans technologie informatique.

Étant donné que les partenaires occidentaux ont certaines normes pour la qualité de l’Autolist qui conviennent bien à l’Avtovaz et diffèrent des partenaires russes, alors ArcelorMittal est une option assez attrayante.

La majeure partie du volume de l’Autolist tombe sur les deux plus grandes sociétés russes MMK et NLMK, où il est en moyenne de 150 à 200 mille tonnes de fournitures.

Mais récemment, l’usine a rapporté quel modèle ne sera pas encore connu, mais l’assemblage est exactement à Togliatti.

De plus, d’ici la fin de l’année, Avtovaz veut lancer une autre unité sur la même plate-forme — Nissan.

Le premier sera le wagon de la station à sept ans appelée Lada Largus, qui est très similaire à Dacia Logan McV.

Nous notons qu’au cours de cette année, l’usine de Volzhsky Automobile prévoit de lancer la production de deux nouveaux modèles sur la base de B0, mais à leurs propres capacités.

Il est également connu que ce métal est nécessaire pour que les modèles prévus d’être développés conjointement avec Renault-Nissan.

Il n’est nulle part mentionné sur le volume de l’approvisionnement.

L’utilisation de ces autolistes devra assembler les derniers modèles d’unités automobiles, qui à leur tour ont essentiellement une plate-forme française B0.