Правила замены ремня вентилятора на ГАЗ и необходимость процедуры

Автомобили российского производства имеют стоимость ниже своих зарубежных аналогов, учитывают условия эксплуатации в виде климата и состояния дорог.

Однако эти проблемы в любом случае оказывают действие на машину, повышают износ. Для своевременной профилактики, диагностики и ремонта, предлагается обслуживание автомобилей ГАЗ в качественном специализированном сервисе.

Правила замены ремня вентилятора

Ремень передает момент вращения с двигателя на вентилятор, который обдувает систему охлаждения автомобиля. Разрыв или недостаточное натяжение приведет к уменьшению объема перемещаемого воздуха, ухудшению охлаждения систем. Это вызовет быстрый износ ремня и перегрев двигателя. Избыточное натяжение усилит воздействие на натяжной ролик и подшипник привода, также может вызвать их выход из строя.

При замене необходимо регулировать степень натяжения. Ремень должен прогибаться на 8-10 мм, если приложить усилие 40 Ньютонов посредине участка, между шкивом вентилятора и натяжным роликом. Достигается это перемещением натяжного ролика.

Обязательной замене подлежит ремень если имеются следующие признаки:

1. Есть механические повреждения, надрывы.
2. Материал расслаивается, появляется бахрома или ошметки по краям.
3. Ремень изменяет свою форму, растягивается, иногда может издавать свист.

Этапы

Начинать нужно с ослабления винта натяжителя. Его поворачивают на несколько оборотов, не снимая совсем. Затем по такому принципу ослабляется регулировочный болт.

На следующей стадии кронштейн вместе с натяжным роликом поворачивается к блоку цилиндров мотора автомобиля. Это ослабит натяжение ремня, даст возможность снять его без приложения дополнительных усилий.

Сняв ремень, его нужно осмотреть, проверить визуально состояние поверхности, наличие дефектов. Устанавливать взамен нужно новый. При этом также проверить его прочность, отсутствие повреждений.

Ремень сначала надевается на шкив вентилятора, затем на аналогичный узел коленчатого вала, после чего крепится на натяжной ролик. Регулируется степень натяжения.

Чтобы получить нужные параметры в 8-10 мм прогиба при приложении усилия в 40 Н, нужно ослабить гайку, которая удерживает кронштейн натяжного ролика. Деталь поворачивается в сторону от двигателя, степень натяжения должна усиливаться. При достижении необходимых показателей, гайка кронштейна завинчивается до упора. Затем закручивается регулировочный болт.