Главное направление развития строительных конструкций

Вследствие тиксотропных свойств (в спокойном состоянии студенистый, при перемешивании снова жидкий) бентонит закупоривает каналы.

Транспортировка его только в закрытых контейнерах и предупреждение загрязнений им городских улиц и проездов — чрезвычайно важные требования охраны окружающей среды. Метод строительства стена в грунте связан с централизованным снабжением бетоном: крупноразмерную арматуру доставляют на место обычно в уже собранном виде. Технология строительства предполагает точность транспортной системы: при своевременной доставке меньше площади требуется для организации строительной площадки.

В противном случае для хранения арматуры необходимы склады, что снижает одно из основных преимуществ метода экономию городской территории. Главное направление развития строительных конструкций определяется производством сборных элементов и централизацией бетонного хозяйства. Дальнейшее совместное их развитие является непременным условием выполнения любых задач городского подземного строительства. Производство сборных конструкций экономично в тех случаях, если необходимо использовать большое число одинаковых конструктивных элементов. Это условие относится главным образом к линейным сооружениям. Для различных тоннелей — метрополитенов, коллекторных, автотранспортных — разработаны многочисленные сборные типовые конструкции. Применительно к подземным пешеходным переходам речь может идти только о сборных конструкциях для подземных коридоров, залы подземных переходов индивидуальной формы сооружаются путем бетонирования на месте. Для сооружений, возводимых по индивидуальным проектам с учетом геометрической формы перекрестков, нет таких элементов, для которых можно было бы обосновывать экономически выгодное массовое производство.