Устройство подземных сооружений

27.09.2019

Развитие городского транспорта требует прокладки подземных железных дорог под существующими иногда узкими и кривыми улицами города, вблизи строений и под ними. Существующие здания и сооружения в большинстве случаев имеют нормальную глубину заложения фундаментов, тогда как строящийся метрополитен или больших размеров коллекторы подземного хозяйства располагаются значительно глубже. Прокладка подземных сооружений поэтому вызывает большое количество работ по укреплению фундаментов существующих зданий и сооружений. Может иметь место также устройство с обеих сторон существующих стен здания новых глубоких фундаментов, перекрытых металлическими оштукатуренными бетоном балками, которым будет передаваться нагрузка от существующих стен здания. Такая конструкция применяется, когда тоннель подземных сооружений проходит под зданием, залегая сравнительно неглубоко. На фот. 465 показано устройство станции метрополитена под домом на улице Рехенбергер в Берлине. .

Когда сделана подводка части фундаментов здания (фасадной на небольших участках поперечных стен), в связи с прокладкой коллектора подземного хозяйства часто делают подводку и всех остальных фундаментов, используя вновь возведенные фундаментные стены для устройства подвалов.

Имеют место случаи устройства дополнительного грубокого подвала ¦{Ашингархауз в Берлине) независимо от произведенных работ по устройству тоннеля.

Изменение назначения здания, например обращение жилого здания в фабричное или значительное увеличение нагрузок (постановка нового тяжелого оборудования), также могут вызвать необходимость в подведении новых фундаментов.

Советуем прочитать
Оставить комментарий

Добавить комментарий

Имя:

E-mail: