Системы погодного регулирования: что это такое

Для климата Северо-Запада России характерны резкие погодные колебания. Поэтому при эксплуатации системы теплоснабжения, включающей котельную, теплотрассу и непосредственно абонентов, случаются “перетопы” — температура поступающего теплоносителя существенно превышает те параметры, которые диктует погода.

Естественно, огромные котельные не в состоянии изменять параметры теплоносителя, поэтому абонент вынужден приобретать излишнее тепло. Изменить ситуацию могут системы погодного регулирования.

Они включают в себя запорно-регулирующую арматуру и контроллер, который регулирует показания контрольных датчиков температуры. Один из них измеряет температуру наружного воздуха. При изменении температуры наружного воздуха и температуры в контрольном помещении, контроллер выбирает нужную комбинацию положений запорно-регулирующей арматуры, включает или отключает насос и, тем самым, обеспечивает комфортную температуру в помещениях, увеличивая или уменьшая подачу тепла в здание.

После установки автоматической системы погодного регулирования, по статистике, счета за тепло снижаются на 15-18%.

Узел учета тепловой энергии

Осенью 1996 г. в павильоне “Ленэкспо” на пр. Просвещения, 80/2 (площадь 3600 м2) шайбовый узел учета на первом тепловом вводе заменили современным компьютеризированным узлом учета тепловой энергии (УУ) на основе аппаратуры мТ 200 DS. Ее установка обошлась в 32 тыс. руб. (в новых ценах).

Данная аппаратура позволяет контролировать теплофизические параметры отопительной системы для активного управления процессом теплопотребления, .

Анализ эффективности по первым 5 месяцам внедрения УУ (весь отопительный сезон) выявил экономию в 505,5 Гкал или 49,7%, т. е. энергопотребление снизилось в 2 раза, по сравнению с предыдущим шайбовым узлом.

Таким образом, компьютеризированный узел учета только на одном тепловом вводе позволил снизить расход тепловой энергии и сократить стоимость отопления в павильоне на 130 тыс. руб. в расчете на год.

Затем такой аппаратурой были оснащены 2-й и 3-й вводы.

После ввода счетчика-регистра и внедрения дистанционного контроля параметров экономия по оплате теплопотребления составила 133 300 руб. в год.

В следующие годы, при росте стоимости тепловой энергии увеличивался и объем сэкономленных средств на ее оплату. В результате, суммарная экономия по всему комплексу на сегодняшний день составляет 370 тыс. руб. в год.

Подобных результатов можно достигнуть на любом объекте городского хозяйства.

Два тарифа на электричество

Грамотное пользование электричеством может сберечь потребителю немалые деньги. Но экономия за счет уменьшения использования электроприборов и освещения доставит определенные неудобства. Хотя тут цены на стабилизаторы напряжения самые низкие, а они имеют очень высокое качество.

5-96 �f . �| �R| �ющим объектом стал мост через Волгу в Саратове, где покрытие площадью 40 тыс. м.кв. было выполнено из литого асфальта.

В 2001 году литым асфальтом уложено покрытие разводных частей моста Александра Невского. Также необходимо отметить, что для приготовления таких асфальтов использовались отечественные материалы (щебень, битум).

Для данного типа мостового покрытия в 2000 году разработаны технические условия. На каждый технологический слой имеются сертификаты соответствия.

В Санкт-Петербурге фирмой «Лемминкяйнен» запущена линия по производству литого асфальта.

Фирма «Лемминкяйнен» в Санкт-Петербурге оказывает услуги по производству, поставке, укладке мостовых покрытий, дает рекомендации и проводит технические расчеты конструкций, а также располагает парком специальной техники для укладки литого асфальта и опытным персоналом.

Большой интерес материал вызвал в Архангельской области, Красноярском крае. В Петербурге и области есть опыт удачного применения в Колпино и на Малоохтинском мосту.

ООО «Прометек» является эксклюзивным дистрибьютором канадской компании «The GH Company», производящей холодный асфальт. Предлагаем дорожникам испытать материал EXCEL, убедиться в его эффективности и дать отзыв.

Если материал получит широкое применение, его производство можно будет организовать в России, и цена станет сопоставимой с ценой обычного асфальта.

К сожалению, продвижение отечественных материалов (да и импортных новинок) на рынок строительства проходит тяжело. Фирмы по привычке продолжают работать со знакомыми импортными материалами.

В условиях рыночной экономики, за последнее время появились отечественные разработки, которые не уступают, а зачастую и превосходят по качеству зарубежные аналоги. И следует не забывать, что их цена намного меньше, особенно, с учетом сопровождения импорта. Кроме того, гораздо проще решаются и вопросы ремонта.

Надо отметить, что есть предприятия, которые не боятся внедрять новинки отечественного производства. Это такие фирмы, как «Пилон» (директор М. Д. Блиадзе), «Строймост» (директор А. П. Шевченко), «ВАД» (директор В. В. Абрамов), «ГСК» (директор В. Д. Кудрин).

Неоценимую помощь до недавнего времени оказывал заместитель начальника Дорожно-мостового управления по мостовому хозяйству Г. Ф. Прогальский. После его ухода на пенсию этот пост занимает Н. В. Кондрашов, он также внимательно относится к новым отечественным разработкам.

ООО «Прометек» обращается с пожеланием к проектным организациям внимательнее относиться к российским материалам, технологиям, конструкциям, закладывать их в свои проекты. Право же, они того стоят.