Les rouleaux latéraux sont insignifiants, tandis que le moteur DIG-T à essence turbo et une boîte de vitesses à six vitesses fonctionnent clairement et harmonieusement, inspirant un sentiment de confiance et un sentiment de puissance.

Sur la base des résultats de l’essai de test, il a été décidé que le volant avec le Zapholovat Electric Award Improver, mais cela n’empêche pas la voiture de s’accrocher à la route en conjonction de virages.

Nissan appelle la nouveauté du crossover sportif et n’est vraiment pas loin de la vérité — la voiture combine bien les caractéristiques du «hayon» sport compact comme des garnitures d’apparence fraude.

C’est pourquoi c’est la voiture avec la traction avant qui a été mise en place pour le test.

Donc, un essai routier. Juke n’est pas positionné comme un SUV, par conséquent, il est prévu que les versions avant-roue deviendront les leaders des ventes.

Jusqu’à présent, le Juke n’a pas encore réussi le test de collision selon la méthode EuronCap, mais selon les rapports, les précautions de sécurité typiques («oreillers» et «rideaux», la fixation des sièges des enfants Isofix) permettra à la voiture de passer l’examen pour 5 «étoiles».

La version du service (SV) possède une «zone climatique» et des rétroviseurs latéraux électriques.

De plus, les pilotes se réjouiront certainement du casque Bluetooth, et le connecteur iPod ne sera pas superflu pour les mélomanes.

Jusqu’à présent, il y a peu d’informations sur l’équipement de la voiture avec diverses options incluses dans diverses configurations.

Certes, le volume du coffre peut être considérablement augmenté (jusqu’à 550 L) en raison du dos pliant (séparément) des sièges arrière.